本報訊 昨日，中國鐵路太原局集團有限公司發(fā)布消息稱，太鐵去年貨物發(fā)送量突破6.72億噸，增幅超過13.5%，圓滿完成全年增量目標，創(chuàng)下全國鐵路局集團公司運量最高紀錄，在中國鐵路三年貨運增量行動中實現(xiàn)首戰(zhàn)告捷。

　　加快推進運輸結構調整是打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。鐵路部門逐線路、逐區(qū)段、逐站點摸排“卡脖子”環(huán)節(jié)，相繼在大秦線、瓦日線、南同蒲線等主要通道實施22項擴能改造短平快工程，用短時間打通“瓶頸”，緩解部分通道和樞紐能力緊張局面，以小投入提升增量空間。

　　以瓦日線為例，這條鐵路又稱山西中南部鐵路通道，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。針對瓦日線開行萬噸列車帶來的重載機班機力不足問題，該集團公司整治了5類17個影響運輸效率的突出問題，將管內空車、空重混編列車運行時速由原先的70公里提高至80公里，推進貨車“達標達速”“滿軸滿長”，有效提升機車運輸效率，降低司機勞動強度。

　　通過全方位、全環(huán)節(jié)的提質提效，大秦、瓦日、侯月三線運量全部實現(xiàn)同比增長。截至去年12月31日，大秦線累計完成45100萬噸，創(chuàng)下年運量歷史新高，并于6月10日創(chuàng)下136.82萬噸日運量歷史新高。瓦日線運量穩(wěn)步提升，累計完成3395萬噸。侯月線侯馬北樞紐單日最高辦理達到21444輛，累計交口運量完成8776萬噸，同比增加454萬噸。