　　會議中，聯(lián)盟理事長單位太原軌道公司對大會進(jìn)行年度工作匯報及工作規(guī)劃。目前2號線一期工程正在有序推進(jìn)，全線已基本實現(xiàn)“洞通”，龍城大街控制中心正在進(jìn)行基坑開挖施工，完成了工程B部分(機(jī)電設(shè)備)的PPP公司招標(biāo)工作，2019年底將實現(xiàn)全線“電通”，2020年底開通試運營；1號線正在進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，將于年內(nèi)開工建設(shè)。依據(jù)太原區(qū)域中心城市建設(shè)、晉中與太原一體化推進(jìn)，太原軌道公司還提出了以太原為中心，半徑為80公里的包括清徐、陽曲、古交、晉中、忻州等市縣的45分鐘到達(dá)軌道交通第一圈層，半徑為160公里的包括陽泉、原平、呂梁等市縣的90分鐘軌道交通到達(dá)第二圈層的發(fā)展愿景。隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快，這些愿景將會逐步變?yōu)楝F(xiàn)實，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展留有充足的后勁。

　　與此同時，在人文地鐵方面，太原軌道公司將通過全自動無人駕駛，最大限度提高運營的安全性、可靠度；研究探索取消閘機(jī)，通過簡化乘車流程，優(yōu)化乘車體驗，提高城市精神文明水平，大幅度降低運營成本；探索廣告新模式，利用軌道交通載體，將太原地鐵打造成展示山西悠久歷史文化，傳承與創(chuàng)新山西文化的文化工程。

　　在引領(lǐng)城市發(fā)展方面，太原軌道公司將通過“軌道+物業(yè)”的TOD一體化開發(fā)模式，對軌道交通場站周邊土地進(jìn)行地上地下、區(qū)間地下空間進(jìn)行一體化開發(fā)利用、對車站及附屬設(shè)施進(jìn)行綜合利用，將軌道交通建設(shè)與土地開發(fā)相融合，一方面可以完善城市功能，優(yōu)化城市空間布局，帶動城市更新，提升城市形象和品質(zhì)，另一方面可以提高城市土地資源的集約利用和土地增值收益，產(chǎn)生大幅度的土地溢價和物業(yè)溢價，反哺軌道交通建設(shè)，實現(xiàn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展。2號線一期已完成沿線南寨新城、小店車輛段、礦機(jī)～小商品、大南門、控制中心、畜研所、學(xué)府街7個TOD項目的設(shè)計。

（責(zé)編：田洲）