本報訊 你知道嗎，飛機(jī)?？坷葮蚝蟀l(fā)動機(jī)關(guān)閉，但位于飛機(jī)尾部，俗稱“機(jī)屁股”的APU (飛機(jī)的輔助動力裝置)還在工作。為飛機(jī)供電供空調(diào)的同時， APU也給機(jī)場環(huán)境帶來噪音、空氣污染等顯著的負(fù)面影響。昨日記者獲悉，東航山西公司打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，其中將加大橋載設(shè)施使用率，推出更多APU替代措施。東航山西分公司將爭取利用三年時間，顯著提升機(jī)場場內(nèi)運(yùn)行電動化水平，協(xié)同減少場內(nèi)噪音和排放。在車輛“油改電”方面，正逐步替換傳統(tǒng)汽柴油通用車輛，計(jì)劃到2020年新購置的場內(nèi)保障車輛全部替換為電動車，并會同科研院校、設(shè)備設(shè)施制造等部門聯(lián)合開展藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)科研項(xiàng)目。

　　在APU替代方面，山西分公司將加大橋載設(shè)施使用率，推出更多APU替代措施。與此同時，將落實(shí)減少飛機(jī)在地面滑行、爬升階段油耗和排放措施。目前，該公司已制定《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)項(xiàng)目推進(jìn)行動計(jì)劃》，將完成推廣使用新能源設(shè)備和車輛、汽柴油設(shè)備、車輛尾氣排放整治、推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動靠橋飛機(jī)使用APU替代設(shè)施、積極推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用等主要任務(wù)，從而將APU對機(jī)場環(huán)境影響顯著最低。