近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長和人民生活水平日益提高，電子商務(wù)快速發(fā)展，快遞業(yè)呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。而快遞服務(wù)車輛“最后一公里”問題，一直困擾和制約著快遞業(yè)健康發(fā)展。為進(jìn)一步規(guī)范郵政快遞專用電動三輪車管理，保障快遞業(yè)健康有序發(fā)展，4月30日從市郵政快遞專用電動三輪車規(guī)范管理新聞發(fā)布會上獲悉，全市快遞電動三輪車將逐步完成“換裝”，統(tǒng)一外觀顏色標(biāo)識、車輛編號，統(tǒng)一安裝定位系統(tǒng)，統(tǒng)一投保和上牌等。

　　快遞三輪車推行“八統(tǒng)一”

　　市郵政管理局、市公安局交警支隊發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范太原市郵政快遞專用電動三輪車管理的實施意見》提出，將統(tǒng)一車型，統(tǒng)一外觀顏色標(biāo)識。車身、車廂主體顏色為各企業(yè)形象色，不允許出現(xiàn)廣告或其它內(nèi)容；車廂外部不得私自加裝其它部件；車身噴繪統(tǒng)一編號及二維碼；車廂規(guī)定位置噴繪企業(yè)LOGO及監(jiān)督電話；車廂兩側(cè)和后部粘貼反光貼。

　　變身后的三輪車將有統(tǒng)一的車身顏色，貼“快遞”統(tǒng)一標(biāo)識，每輛車將實名登記，擁有一個專屬編碼。對符合統(tǒng)一外觀顏色標(biāo)識的快遞三輪車，將發(fā)給統(tǒng)一制作的牌證，固定于車廂后部下方。

　　統(tǒng)一投保，由快遞企業(yè)為三輪車及駕駛?cè)速徺I交通意外傷害險、第三者責(zé)任險等相關(guān)保險。下一步還將為全市郵政快遞專用電動三輪車統(tǒng)一發(fā)放具備二維碼識別功能的牌證，安裝車輛定位系統(tǒng)，通過監(jiān)控平臺實現(xiàn)對車輛運(yùn)行狀況的動態(tài)監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)管，目前系統(tǒng)搭建和調(diào)試工作基本就緒，牌證即將制作完成。

　　駕駛快遞三輪車的駕駛?cè)藛T須持證上崗?？爝f三輪車駕駛員上崗前需經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得上崗資格證后方可駕駛快遞三輪車。上崗資格證由省快遞協(xié)會核發(fā)。上崗資格證主要內(nèi)容包括姓名、性別、籍貫、身份證號、電話、所屬企業(yè)名稱等信息。截至目前，全市共有4500名快遞員通過了崗前培訓(xùn)并取得上崗資格證。

　　“非標(biāo)”車輛有3年緩沖期

　　《意見》要求的郵政快遞從業(yè)三輪車設(shè)置3年的通行緩沖期，通行緩沖期內(nèi)，準(zhǔn)許統(tǒng)一規(guī)范的快遞三輪車在市內(nèi)行駛。緩沖期內(nèi)，對存量非標(biāo)準(zhǔn)的快遞三輪車實行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年內(nèi)淘汰完畢。

　　建立懲戒退出機(jī)制，強(qiáng)化違法綜合管理。《意見》明確，在通行緩沖期內(nèi)，人員管理方面，快遞三輪車駕駛員初次交通違法被查處的，接受交通安全教育，參加交通秩序公益活動；第二次被查處的，督促企業(yè)強(qiáng)制當(dāng)事人停職學(xué)習(xí)。車輛管理方面，對快遞三輪車實行退出機(jī)制，對交通違法、事故較多，主體責(zé)任落實不到位的企業(yè)，通過聯(lián)合約談、媒體曝光和取消通行資質(zhì)等措施嚴(yán)格管控，并納入不良企業(yè)信用記錄實施聯(lián)合懲戒。

　　快遞三輪車只能走非機(jī)動車道

　　據(jù)市公安局交通警察支隊秩序處處長蘇平介紹，我市快遞三輪車按照非機(jī)動車管理，只允許在非機(jī)動車道內(nèi)行駛。

　　我市快遞三輪車輛有禁行區(qū)域，禁止在迎澤大街、省府路、新建路(迎澤大街至府西街路段)、濱河?xùn)|西路、市內(nèi)快速路、高架橋等重要路段機(jī)動車道通行?？爝f三輪車輛不得闖紅燈，不得逆行和載人、載客；臨時停車時不得占用機(jī)動車道。市郵管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《意見》拉開了政府部門之間“聯(lián)手共創(chuàng)文明交通”的帷幕，為“行業(yè)自律”增添了新內(nèi)涵，為“合作共贏”奠定了堅實基礎(chǔ)；不僅為快遞行業(yè)健康有序發(fā)展提供了制度保障，也將為我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、二青會成功舉辦和新中國成立70周年營造一個安全、有序、暢通的交通環(huán)境。