本報訊 5月9 日，省發(fā)改委發(fā)布消息稱，晉蒙黃河大橋、運寶黃河大橋(以下簡稱“兩橋”)由省發(fā)改委批準建設，目前已交工驗收，具備通車運營條件。為確?！皟蓸颉北M快通車服務社會，根據(jù)相關規(guī)定，省發(fā)改委決定5月24日組織召開晉蒙黃河大橋、運寶黃河大橋車輛通行費收費標準聽證會。

　　省交通運輸廳會同省發(fā)改委、省財政廳制定了“兩橋”車輛通行費收費標準，分別有方案一和方案二，提交此次會議聽證。根據(jù)“降低物流成本”“減稅降費”相關要求，按照《收費公路管理條例》有關規(guī)定，“兩橋”定價均遵循不高于國內同等規(guī)模橋梁收費標準，與相鄰省份橋梁收費標準接近，與我省經(jīng)濟社會發(fā)展水平保持相適應的定價原則。

　　方案一：晉蒙黃河大橋由特大橋及高速公路引線組成，對于高速公路引線部分，客車沿用山西省高速公路乙類收費標準，貨車采用山西省高速公路計重收費標準；對于特大橋橋體，根據(jù)我省高速公路收費標準確定方式，客運車輛按車型、通行次數(shù)計費；貨運車輛按計重、行車里程計費。按最長收費年限20年，采用工可預測交通量，按照不高于國內同等規(guī)模橋梁收費標準的原則確定。根據(jù)我省現(xiàn)行高速公路收費標準確定方式，運寶黃河大橋客運車輛按車型、通行次數(shù)計費；貨運車輛按計重、行車里程計費。該項目中標年限為30年，采用工可預測交通量，按照國家發(fā)改委《建設項目財務基準收益率取值表》及交通運輸部《公路建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》，公路經(jīng)營性項目收益率不低于6%確定。方案二：“兩橋”均是在方案一的基礎上，客車維持低收費標準，貨車進一步降檔收費。 (霍錚)