5月5日，長征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場首飛成功，空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕正式拉開。5月8日，我國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。對于中國載人航天來說，這是圓夢的過程，更是追夢的征途。從仰望星空到遨游星漢，中國航天人將一個又一個夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，極大地推動了科技進步。
1.長征五號B運載火箭首飛成功意味著什么
記者：從我國第一顆人造地球衛(wèi)星問鼎蒼穹50年來，一枚枚長征火箭飛向太空，我國航天事業(yè)發(fā)展不斷取得新突破。長征五號B運載火箭首飛成功對中國載人航天意味著什么？
周建平：這次發(fā)射對中國空間站的建設(shè)至關(guān)重要。因為任務(wù)不僅考驗了火箭的性能，更對中國載人航天未來的技術(shù)發(fā)展意義深遠。
長征五號B運載火箭是為發(fā)射空間站核心艙和實驗艙，在長征五號運載火箭的基礎(chǔ)上改進研制的，相比于長征五號的兩級半構(gòu)型，長征五號B為一級半構(gòu)型，它未來的任務(wù)是將我們空間站的三個艙段，包括核心艙、實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ送入軌道，完成空間站艙段的建造任務(wù)。
本次是長征五號B運載火箭的首飛任務(wù)。利用這次試驗的機會，火箭還搭載了新一代載人飛船試驗船。這艘試驗船對于中國載人航天工程而言具有重大意義——它將承擔未來中國空間站運營和載人深空探測任務(wù)。
我們主要是用這艘試驗船來驗證今后的一些關(guān)鍵的技術(shù)。比如再入防熱技術(shù)，和神舟飛船相比，此次我們把試驗船送到一個更高的軌道上，讓它以更高的速度再入大氣層，以檢驗防熱技術(shù)；神舟飛船有一頂1200平方米的減速傘，本次試驗船有三頂這樣大小的傘，怎么可靠安全地打開這三頂傘，也是這次要驗證的群傘回收技術(shù)。
新一代載人飛船試驗船的規(guī)模比神舟載人飛船大很多，將具備更強大的載人能力、貨物運輸能力，以及人貨混合運輸能力。試驗船回收后，將實現(xiàn)返回艙大部分可重復(fù)使用。重復(fù)使用是航天發(fā)射的一個很重要的技術(shù)方向，可以提高效益，降低成本。當然，它在技術(shù)上有更大的挑戰(zhàn)。這是中國發(fā)射的第一個瞄準重復(fù)使用的載人飛船。
2.中國離空間站建造還有多遠
記者：如今，太空家園的夢想正一步步走向現(xiàn)實。接下來，中國空間站的建設(shè)有何計劃？
周建平：長征五號B運載火箭的首飛成功，拉開了我國空間站階段飛行任務(wù)的帷幕。在未來2-3年的時間內(nèi)，中國載人航天工程還將實施11次高密度發(fā)射任務(wù)。由長征五號B運載火箭發(fā)射空間站核心艙和兩個實驗艙，還有4次神舟載人飛船的發(fā)射，以及4次天舟貨運飛船的發(fā)射，覆蓋的時間段是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段和空間站建造階段。
未來的11次任務(wù)是高密度的發(fā)射任務(wù)，充滿了大量的新技術(shù)和新挑戰(zhàn)。我們要發(fā)射載人飛船、貨運飛船，以及空間站三個不一樣的艙段；執(zhí)行任務(wù)的火箭包括長征二號F載人運載火箭、長征七號運載火箭，還有長征五號B運載火箭，發(fā)射頻率和任務(wù)復(fù)雜性都大幅提升。
面對密集的發(fā)射任務(wù)，需要不斷創(chuàng)新、變革傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，包括發(fā)射任務(wù)的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等。我們必須要有一套新的、適應(yīng)這種發(fā)射和在軌管理的研發(fā)模式，朝著更加高效、更加可靠、更加安全的目標。同時，這也將是一段非常輝煌的試驗歷程。11次任務(wù)的完成，將標志著我們中國空間站正式建成。
3.未來中國空間站有哪些特點
記者：與國際空間站相比，未來中國空間站有哪些特點？
周建平：1998年，國際空間站發(fā)射了第一個模塊。從時間上看，中國空間站的建造比國際空間站晚了20多年。中國空間站是利用當代技術(shù)成果研發(fā)建設(shè)的。雖然建造時間晚于國際空間站，但充分考慮了技術(shù)進步對于航天發(fā)展的作用，在能源技術(shù)、再生生保技術(shù)、空間探測技術(shù)以及科學研究設(shè)備等各個方面，都利用了這20多年科技發(fā)展和技術(shù)進步的成果。因此，中國空間站將站在一個更高的技術(shù)和科學起點上。
中國空間站也充分考慮了國情和科學發(fā)展的需求。國際空間站現(xiàn)在在軌質(zhì)量是400多噸，從規(guī)模上講，中國空間站要比國際空間站小很多。三個艙段發(fā)射入軌以后大概60多噸，再對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船，加起來90多噸，所以我們的規(guī)模比國際空間站小很多。但規(guī)模是需求決定的，中國空間站在論證及研發(fā)過程中，充分考慮了科學家的需求，和科學發(fā)展密切契合，這樣的規(guī)模能夠滿足空間科學研究的需要。
中國空間站還是可彈性擴展的，為未來留有發(fā)展空間。當更多科學研究需求不斷涌現(xiàn)，中國空間站依然可以通過在軌維修、在軌技術(shù)升級等方式來滿足需求。我們可以擴展空間站本體，目前是三個艙段，可以擴展成四個艙段，甚至六個艙段。
記者：中國空間站建成后會對中國載人航天未來的技術(shù)發(fā)展和全人類產(chǎn)生怎樣的影響？
周建平：中國空間站建成后將成為一個國家級太空實驗室。在未來十幾年時間內(nèi)，空間站會是中國空間科學研究以及宇宙空間探索的重要實驗基地。
空間站艙內(nèi)和艙外部署了大量的科學實驗裝置，包括空間生命科學、空間材料科學、空間微重力科學、燃燒科學、基礎(chǔ)物理學以及天文學的研究設(shè)備。這些設(shè)備是按照通用模式來研制的，滿足不同的、細分的科學領(lǐng)域。
中國空間站還將有一個共軌飛行的光學艙。這個光學艙實際上是一個巡天望遠鏡，它的分辨率和大家熟知的哈勃望遠鏡的分辨率是相當?shù)模囊晥鼋且裙h鏡大300多倍，可以完成對大范圍天體的巡天探測。這個巡天望遠鏡也吸引了國內(nèi)外廣大天文科學家的注意，我相信它也會成為今后我們空間站科學探測的一個很重要的亮點，會給中國的光學天文帶來歷史性的跨越和進步，使得中國的光學天文研究走到世界的前面。
經(jīng)過近30年的不懈努力，鍥而不舍地追逐夢想，中國空間站時代的大門已經(jīng)打開，這是中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的最后一步，也是最復(fù)雜、最具有挑戰(zhàn)性的一步。中國載人航天工程的發(fā)展，不僅有空間站和航天技術(shù)自身的飛躍，還將帶動眾多科學和工程技術(shù)領(lǐng)域的進步和突破，帶來航天成果造福社會和普通人的無數(shù)美好場景。
太空有廣泛的機會來改善人們的生活，提高經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量，提升科技進步的水平。在空間站上做實驗是最合適、最有效率的，因為它將長期在軌運行，實驗也是有人的參與。中國空間站無疑會加快人類探索、開發(fā)、利用宇宙的步伐。
