　　在7000米級(jí)載人潛水器“蛟龍”號(hào)研制完成后，科技部就啟動(dòng)了4500米級(jí)載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，目標(biāo)是在“蛟龍”號(hào)研制與海試的基礎(chǔ)上，推動(dòng)我國(guó)大深度潛水器關(guān)鍵技術(shù)和核心部件的國(guó)產(chǎn)化、功能化、譜系化，并帶動(dòng)深海技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞這一任務(wù)，科技部先后部署了8個(gè)項(xiàng)目、課題，共投入中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)約3億元。

　　2016年

　　研制全海深載人潛水器

　　國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)“全海深載人潛水器總體設(shè)計(jì)、集成與海試”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。當(dāng)年11月24日，項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在江蘇無(wú)錫召開(kāi)。會(huì)上宣布組建以中船重工七〇二所(現(xiàn)中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七〇二所)為總體集成單位的“全海深載人潛水器項(xiàng)目群”，正式成立項(xiàng)目群協(xié)調(diào)管理組和總師組。本次啟動(dòng)會(huì)也標(biāo)志著我國(guó)全海深載人潛水器研制工作全面拉開(kāi)帷幕，正式邁入實(shí)施階段。

　　2018年

　　浮力材料通過(guò)定型測(cè)試

　　2018年初，全海深載人潛水器的浮力材料完成了定型測(cè)試，開(kāi)始生產(chǎn)。全海深載人潛水器要載人突破萬(wàn)米水深，首先要面對(duì)的挑戰(zhàn)，就是水下極高的壓力。

　　為驗(yàn)證全海深載人潛水器全新研制的浮力材料，研究人員在中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程所的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了一系列不同的測(cè)試試驗(yàn)，包括把它放在標(biāo)準(zhǔn)的萬(wàn)米海水壓力環(huán)境中進(jìn)行測(cè)驗(yàn)；增加試驗(yàn)倍數(shù)，用更高的壓力來(lái)測(cè)試浮力材料的性能等。

　　2020年

　　開(kāi)始水池試驗(yàn)

　　載人潛水器最大的特性和優(yōu)勢(shì)是帶人下潛。作為潛水器最核心的部件之一，載人艙球殼經(jīng)過(guò)3年攻堅(jiān)，建造完成并通過(guò)驗(yàn)收，其性能和指標(biāo)滿足總體要求。2019年，全海深載人潛水器載人艙球殼通過(guò)測(cè)試，正式交付。2020年，全海深載人潛水器完成總裝和陸上聯(lián)調(diào)，開(kāi)始水池試驗(yàn)。

（責(zé)編：張?jiān)婈?yáng)）