　　就推進普通國省道建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展，《意見》提出：合理下放部分建設(shè)事權(quán)。充分發(fā)揮市、縣政府參與普通國省道建設(shè)的積極性，對財政狀況較好、積極性高、有迫切需要的市、縣，由市、縣政府提出申請，省交通廳根據(jù)規(guī)劃規(guī)模認項目，并代表省政府授權(quán)項目所在市、縣政府作為建設(shè)主體依法合規(guī)組織實施。建設(shè)主體直接投資的項目，項目驗收后交由屬地公路管理機構(gòu)負責管養(yǎng)；按PPP模式建設(shè)的項目，合作期滿后移交省交通廳指定的機構(gòu)負責管養(yǎng)；積極拓展市場化模式。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，鼓勵和引導社會資本進入普通國省道投資建設(shè)運營領(lǐng)域。具體由市、縣政府按照PPP模式設(shè)計運作；積極爭取收費公路專項債券。鼓勵市、縣政府積極爭取收費公路專項債券，在符合中央防范化解政府債券風險的基礎(chǔ)上，推進具有一定收益的收費公路新改建工程的實施。

　　就加大政策支持力度，《意見》提出：加大籌融資支持力度。一是市、縣政府將項目沿線一定范圍土地開發(fā)收益用于公路建設(shè)；二是省交通廳爭取中央車購稅用于規(guī)劃的重點建設(shè)項目，并按照部省投資政策給予補助支持；三是省財政每年安排一定規(guī)模的資金，保障建設(shè)用地和征地拆遷。普通國省道建設(shè)用地從省、市級用地指標中統(tǒng)籌解決。各市政府研究制定本行政區(qū)內(nèi)公路建設(shè)拆遷補償標準和政策。征地拆遷工作由屬地市、縣政府總負責，征地拆遷補償費用實行總包干，嚴禁截留、擠占、挪用，確保及時足額發(fā)放到位。積極創(chuàng)優(yōu)建設(shè)環(huán)境，依法維護項目投資人和施工單位的合法權(quán)益；優(yōu)化社會資本投資準入程序。普通國省道建設(shè)項目投資人招標，由相關(guān)市、縣政府組織實施?？缡许椖吭瓌t上由里程長的市牽頭組織實施；建立項目前期工作審批部門負責制。在執(zhí)行國家規(guī)定程序的前提下，優(yōu)化并加快項目前期工作審批流程，實行部門負責制，形成前期工作合力。

（責編：田洲）