1月9日清晨5時(shí)許，一輛戴著紅花的純電動(dòng)1路公交車(chē)慢慢駛出下元公交車(chē)場(chǎng)。當(dāng)天，有“并州第一車(chē)”美譽(yù)的1路公交車(chē)迎來(lái)“第四代”，全部更換為純電動(dòng)公交車(chē)。1路公交車(chē)從下元開(kāi)往火車(chē)站，于1983年開(kāi)通。因全程行駛在寬闊的迎澤大街和迎澤西大街上，并且在所有公交線路中(除夜班車(chē)外)發(fā)車(chē)最早、收車(chē)最晚，所以1路公交車(chē)一直有“并州第一車(chē)”的美譽(yù)。此外，1路車(chē)的配車(chē)長(zhǎng)期采用通道型公交車(chē)，車(chē)身比一般公交車(chē)長(zhǎng)，除公交駕駛員外，還配有監(jiān)票員，因此該線路又被市民親切地稱(chēng)為“大一路”。

　　據(jù)介紹，從1983年開(kāi)通至今，1路公交車(chē)經(jīng)歷了4代車(chē)型。1983年7月剛開(kāi)通時(shí)，1路第一代車(chē)的方向盤(pán)和離合器全是機(jī)械式的，一天工作下來(lái)，公交司機(jī)的胳膊沉得像灌了鉛。1996年10月，1路第二代車(chē)上崗，方向盤(pán)和離合器都帶助力了，動(dòng)力系統(tǒng)有所增強(qiáng)，車(chē)廂內(nèi)的空間也寬敞不少。2011年8月，1路公交車(chē)更換為18米長(zhǎng)的中通客車(chē)，迎來(lái)了清潔環(huán)保的第三代天然氣公交車(chē)，車(chē)廂內(nèi)還有了空調(diào)，市民的乘車(chē)舒適度提高不少。

　　如今更換的純電動(dòng)公交車(chē)是1路的第四代車(chē)，無(wú)污染、噪音低，還配置了很多新設(shè)施以及智能化設(shè)備，不僅大幅提高了乘車(chē)舒適度，降低了公交駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，安全性能也得到極大提升。換車(chē)后，1路公交車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間、車(chē)距不變，根據(jù)客流情況進(jìn)行調(diào)整。1月9日上午，利用站休時(shí)間，一些1路公交車(chē)的駕駛員和監(jiān)票員，紛紛和新舊公交車(chē)拍照留念?？粗鴦偼艘鄣呐f車(chē)，他們的眼神中帶著一絲留念和不舍，望著新投用的新車(chē)，他們的神情中又充滿了期待。1路公交駕駛員馬二力說(shuō)，每一輛公交車(chē)都有退役的時(shí)候，但太原公交的微笑服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)，今后他們會(huì)以一流的服務(wù)，讓“大一路”繼續(xù)成為太原街頭的一道靚麗風(fēng)景線。