大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，涵蓋我國六大電網、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠和大型鋼鐵公司等6000多家企業(yè)，同時擔負著十幾個省市自治區(qū)的生產生活用煤運輸任務。今年三季度，大秦鐵路全力保障迎峰度夏能源供應需求，累計運輸煤炭1億多噸。為迅速恢復長時間高位運行后的鐵路設施設備性能狀態(tài)，10月4日至28日，大秦鐵路展開為期25天的集中修施工。25天時間里，每天9時至12時大秦鐵路全線停車斷電，利用180分鐘進行換軌、換枕、換砟、更換道岔、清篩、搗固、接觸網更換、信號整修等作業(yè)。累計成段更換鋼軌195.5公里，清篩道床85公里，更換軌枕8268根，成組更換道岔69組，大機搗固線路533公里，搗固道岔239組，打磨線路757.4公里，打磨道岔181組等任務。同時對供電設備、信號系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)進行全面維修養(yǎng)護和升級。為保證施工質量和進度，太原局集團公司每日投入施工人員約2萬人，大型施工機械50組、小型機械163臺、軌道車61臺。在科學制定整體施工計劃的基礎上，大同工務段、茶塢工務段、太原工務機械段、大同西供段、大同電務段等單位根據實際施工推進情況，提前鋪畫三日施工計劃，確保施工計劃精準、精確、精細。

　　為保障能源運輸穩(wěn)定，太原局集團公司緊盯日施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，在茶塢成立集中修施工指揮部，在大同成立集中修施工指揮分部，現(xiàn)場組織、協(xié)調和指揮施工作業(yè)。調度、行車、施工、設備和配合單位密切協(xié)作，合理安排施工前后列車開行方案，有序停放中途重載列車，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間。10月4日施工首日，大秦鐵路各項施工任務高質量完成，當天運輸煤炭達101萬噸，勝利實現(xiàn)日運量目標。