解救“觸網(wǎng)”小鳥(niǎo)
晴空萬(wàn)里，伴隨著轟鳴聲，一架架飛機(jī)滑行在跑道上，起飛或降落。太原機(jī)場(chǎng)，有一群人時(shí)刻在幕后默默保障著飛行安全。他們是驅(qū)鳥(niǎo)員，所關(guān)注的并非南來(lái)北往的旅客，而是空中的飛鳥(niǎo)。這個(gè)職業(yè)，鮮為人知，卻責(zé)任重大。5月18日，記者獲準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部，感受驅(qū)鳥(niǎo)員的日常。
“神秘”的職業(yè)
驅(qū)鳥(niǎo)員，整天與鳥(niǎo)“打交道”，遠(yuǎn)離候機(jī)樓，見(jiàn)不到旅客，所以略顯神秘。
為何要驅(qū)鳥(niǎo)？一只小鳥(niǎo)能對(duì)龐大的飛機(jī)造成多大損傷？同行的山西航產(chǎn)集團(tuán)工作人員，給出了答案。
“體形小、重量輕的鳥(niǎo)類，能把‘鋼筋鐵骨’的飛機(jī)撞壞！”這位工作人員介紹，驅(qū)鳥(niǎo)是個(gè)世界性的難題。根據(jù)動(dòng)量定理，一只500克的鳥(niǎo)與時(shí)速370公里的飛機(jī)相撞，會(huì)產(chǎn)生3噸的沖擊力，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上。這個(gè)力量，很有可能擊碎高速飛行中飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃，損壞引擎葉輪，導(dǎo)致飛行員無(wú)法有效控制飛機(jī)，甚至釀成重大事故。
民航業(yè)曾有統(tǒng)計(jì)，鳥(niǎo)擊事故，大部分發(fā)生在飛機(jī)起降時(shí)。因此，有必要專門安排人員，在跑道周邊不間斷巡視，及時(shí)趕走飛鳥(niǎo)，確保起降航班的絕對(duì)安全。目前，太原機(jī)場(chǎng)有2個(gè)班組共24名工作人員，專門負(fù)責(zé)驅(qū)鳥(niǎo)。
鳥(niǎo)類近60種
航班起飛的短暫間隙，飛行區(qū)一片寧?kù)o。一只只不速之客從遠(yuǎn)處飛來(lái)，落到草地上。
“咚、咚”，突然間，清脆的聲音劃破了沉寂，瞬間雀影翻飛，倉(cāng)皇“逃離”……這樣的情景，每天會(huì)上演。發(fā)出聲響的，是驅(qū)鳥(niǎo)煤氣炮。說(shuō)是“炮”，卻毫無(wú)殺傷力，主要是進(jìn)行聲音恐嚇。
“機(jī)場(chǎng)區(qū)域相對(duì)空曠；飛行區(qū)生長(zhǎng)著大面積的野生雜草；附近有防洪蓄水池；靠近晉陽(yáng)湖、汾河等生態(tài)景區(qū)?！碧瓩C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部生態(tài)綜合治理室的副主管蔡秀敏表示，這幾個(gè)因素，再加上山西處于中部候鳥(niǎo)遷徙通道上，“常住”或“經(jīng)停”的鳥(niǎo)類特別多。在太原機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，已觀察到的鳥(niǎo)種有喜鵲、環(huán)頸雉、阿穆?tīng)桍?、長(zhǎng)耳鸮、斑鳩等近60種。每年4月至10月，鳥(niǎo)類活動(dòng)最頻繁，也是驅(qū)鳥(niǎo)員最為忙碌的時(shí)間段。
“勸退”不傷害
“咕嘎嘎……”一聲聲特殊的鳥(niǎo)叫響徹天空，聽(tīng)上去很“凄慘”。聞聲，幾只準(zhǔn)備落地的小鳥(niǎo)轉(zhuǎn)身飛離。
“為了趕走鳥(niǎo)，又不能傷害鳥(niǎo)，我們想盡辦法，實(shí)現(xiàn)了聲光結(jié)合、遠(yuǎn)近結(jié)合、從地面到高空的立體式綜合驅(qū)鳥(niǎo)。”蔡秀敏指著地上的“大喇叭”說(shuō)：“這是驅(qū)鳥(niǎo)聲波，可以循環(huán)播放上百種高頻波段聲音。如炮聲、槍聲、鳥(niǎo)類的悲鳴聲，或鳥(niǎo)類天敵的鳴叫聲。比如老鷹的鳴叫聲，麻雀、小白腰雨燕等小鳥(niǎo)聽(tīng)到會(huì)害怕，必然飛走?！?/p>
還有多功能驅(qū)鳥(niǎo)車、仿生老鷹、恐怖眼(畫(huà)有猛禽眼睛圖案的風(fēng)車)等裝備。另外，在距離跑道中心線110米以外區(qū)域，布設(shè)了多層攔鳥(niǎo)網(wǎng)，可以阻攔低空飛過(guò)跑道的鳥(niǎo)類。網(wǎng)線質(zhì)地特殊，對(duì)鳥(niǎo)本身不會(huì)造成傷害。
正說(shuō)著，一只小隼，被攔鳥(niǎo)網(wǎng)緊緊縛住，不停地?fù)浯虺岚?。她戴上防抓手套，小心翼翼地為其解綁。隨后，她捧著小家伙來(lái)到空曠處，雙臂一揮，放飛了。
切斷食物鏈
“煤氣炮剛用時(shí)，效果明顯?？捎行B(niǎo)來(lái)多了，熟悉了這個(gè)‘只會(huì)大聲嚇唬的家伙’。膽子大的，還會(huì)落到炮上，表達(dá)一下‘藐視’。”蔡秀敏笑著說(shuō)：“鳥(niǎo)的適應(yīng)能力很強(qiáng)，也很聰明，逐漸學(xué)會(huì)‘打游擊’：你來(lái)我走，你走我來(lái)。幾種驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備要輪換使用，才能達(dá)到效果。而且，隨著近年來(lái)我市生態(tài)環(huán)境越來(lái)越好，更多的鳥(niǎo)類涌入。對(duì)于驅(qū)鳥(niǎo)員來(lái)說(shuō)，既高興又無(wú)奈。”
跑道周邊，現(xiàn)有面積為150萬(wàn)平方米的草地，生長(zhǎng)了40余種野生雜草。草生蟲(chóng)，有蟲(chóng)就會(huì)吸引鳥(niǎo)，這是一個(gè)生態(tài)鏈。所以，從根源上改變食物鏈和鳥(niǎo)類棲息環(huán)境，是最有效的。于是，太原機(jī)場(chǎng)邀請(qǐng)了山西農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家，開(kāi)始嘗試生態(tài)驅(qū)鳥(niǎo)舉措。
蔡秀敏介紹，現(xiàn)已開(kāi)始了草種篩選試驗(yàn)，通過(guò)嘗試種植結(jié)籽少、不引鳥(niǎo)、不生蟲(chóng)的植被，以降低鳥(niǎo)類在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)的幾率。
說(shuō)起驅(qū)鳥(niǎo)員這個(gè)職業(yè)，她說(shuō)，雖然有些枯燥和乏味，也不像機(jī)長(zhǎng)、空姐、空少那樣光鮮，“但看著飛機(jī)的平安起降，我們內(nèi)心會(huì)充滿成就感?！?/p>
