經過三個多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，9月11日，迎澤大街正式通車。
本次維修改造主要包括道路、排水、橋隧、照明、綠化、城市家具、火車站區(qū)域和迎澤大橋兩側立體互通設施改造、建設路下穿火車站通道維修等。
據介紹，迎澤大街維修改造工程彰顯了四大特色。
一是突出安全性。將人非共板斷面，改造為人非分離斷面，人行道高出自行車道15厘米，既兼顧了行人在人行道上步行、休閑、遛彎、聊天的安全感、舒適性，又保證自行車、電動車通勤的快捷性；考慮到兒童及老年人過街時間長的實際情況，路中增設了實體安全島；優(yōu)化了交叉口轉彎半徑，避免多輛右轉機動車匯入過街的行人、自行車流中。實施地下管網更新改造，同步推進生命線工程，全線敷設水電氣熱、雨污水物聯(lián)感知設備，提升城市安全韌性。太原火車站下穿通道改造后，安全性大大提高：新建長80米的全地下人行通道，連通了迎澤大街、建設路、火車站廣場、公交車站和地鐵1號線。改造后，火車站站前廣場實現了接送客分離。
二是注重舒適性。全線節(jié)點新建、煥新口袋游園、街角綠地42處，設置46個天然花崗巖整石座椅，公共衛(wèi)生間7座、城市驛站2個、兒童游樂設施3組，設置最佳打卡點54處。
三是兼具美觀性。城市家具充分體現中華傳統(tǒng)、古典風格。全線主題色采用金色，端莊大氣。“迎澤大街專屬logo”獨具匠心，如意祥云元素隨處可見，讓整個街道更加具有個性化和辨識度。迎澤大橋的漢白玉欄桿雕刻“古晉陽八景”，彰顯文化厚重和立面美感。橋上的四個橋頭堡，方正的基座與挺拔的豎向元素，成為與太原火車站歷史建筑遙相呼應的地標性建筑。
四是體現自主性。迎澤大街維修改造，由市市政設計研究院、市建筑設計研究院、市園林建筑設計研究院自主設計，博采海內外先進設計理念，借鑒國內中心城市的城市建設和市政、園林綠化優(yōu)秀經驗，彰顯了城市特色。公交候車廊亭、防撞護欄、阻車樁、垃圾箱、電表箱、交通指示牌等城市家具均由太鋼等本土企業(yè)生產制作。施工上，道路和建筑的新建、維修、裝飾，城市家具的設置，由市市政集團負責實施。園林由康培、伯耀、東大、嘉惠四家本土企業(yè)建設。
