冬天氣溫驟降，不少人都把電動車“封存”起來，等到來年開春再騎。沒想到，過了幾個月后，再去騎車時，一些車主發(fā)現(xiàn)電動車徹底“沒電”了，充電也充不進去。這不，家住后北屯的劉女士就遇到了這種問題，她將電動車推至維修店，師傅在專業(yè)檢修后，表示電池已“餓死”，需要更換電池。對于師傅的解釋，劉女士一臉不敢置信，怎么剛買了一年的電動車會出現(xiàn)這種情況，這也未免太嬌弱了。
現(xiàn)象較常見
這兩天，在金剛里、后北屯、和平北路的一些電動車維修店，總有市民來反映電動車充不進去電的問題，其中不乏購買電動車時間不長的市民。
2024年春，趙先生為了方便接送孩子，買了一輛電動車，當時車子非常好騎，充一次電可以騎兩到三天。轉眼到了冬天，趙先生嫌騎車冷，便把電動車閑置在院子里。隨著天氣轉暖，趙先生推出車子，準備再次使用，沒料到電動車徹底充不進去電了。找到維修師傅后，對方解釋電池已“餓死”，需要更換新電瓶。
無獨有偶，家住北大街的小辛也遇到了類似的問題。2023年10月，他購買了一輛電動車，使用了一年多，2024年冬天閑置了幾個月，之后電池無法正常充電。經(jīng)過詢問，才知道是電池長時間未充電導致電量虧損，電池“餓死”了。隨后，小辛找到商家希望免費更換，但被對方拒絕，最后小辛自費更換了新電池。
在采訪中，一些電動車維修店老板表示，很多消費者對電池“餓死”這一說法聞所未聞，事實上，在電動車行業(yè)，這是常見的電動車問題。臺鈴、愛瑪?shù)入妱榆囬T店銷售人員均表示，電動車長時間不充電就會出現(xiàn)充不進去電、電池“餓死”的情況。
為何會“餓死”
電池是電動車最為核心的零部件，也是消費者購買電動車最關注的零部件。目前，電動車的電池主要由鋰電池、鉛酸電池兩大類電池構成。跟其他電池相比，鉛酸電池具有價格低廉、可回收、安全性能高的特點，理論上，鉛酸電池的使用壽命在2年左右，可以承受大約400次的深充深放電。
一些知名電動車門店銷售人員解釋，很多消費者習慣于每次都將電動車的電用盡之后才進行充電。這樣看似是“及時”充電，其實對電池的損害非常大。因為深度放電會造成電池內(nèi)部鹽化，嚴重時造成電池變形膨脹，產(chǎn)生安全隱患。
建設路新日電動車門店銷售人員表示，電池之所以會“餓死”，就是由于電池長時間未充電，電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，導致電池充不進電，或者就算充進去也會很快放完電的情況。
“蓄電池行業(yè)標準上對電池的循環(huán)壽命要求為70%放電，這也表明電池放電深度越淺，電池的循環(huán)壽命越長，電池的使用周期越長?！彼a充道。
激活有辦法
采訪中，一家知名電動車門店的專業(yè)維修人員告訴記者，電動車電池“餓死”之后，車主發(fā)現(xiàn)充電充不進去，往往會選擇去維修店維修，對方可能會讓換電池，至少得花幾百元。其實，大多數(shù)的電池“餓死”，并不是真的壞了，要是換電池的話，可能會花冤枉錢，有兩種方法拯救電池“餓死”。
一、電動車兩個月內(nèi)沒騎，電池屬于“輕度餓死”，這時候只需要使用低一級別的充電器對電池充電，例如60V的電動車，使用48V充電器，充滿8個小時，就能讓電池重新激活。
二、電動車超兩個月以上沒騎，屬于“重度餓死”，需要找一個大電流的充電器來刺激充電8個小時，一般激活以后就可以正常使用。
此外，需要提醒大家的是，電動車長時間不用的話，可以把電充滿，然后把空氣開關給關上，這樣電動車放多久都沒事了。
