太鋼日前發(fā)布消息，為促進綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)首批新型敞車。這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進展。
為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，持續(xù)提升運行效率、降低維護成本，促進全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目。并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，深入開展了力學(xué)、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評價及車輛加工工作，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。
相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上，實現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護的目標(biāo)，大大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。
（責(zé)編：田洲）
