　　雄保特大橋作為雄忻高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)21.8千米，此次完成澆筑的上跨徐新公路連續(xù)梁位于雄保特大橋124號(hào)墩至127號(hào)墩，全長(zhǎng)221.5米，梁面寬12.6米，梁體混凝土用量高達(dá)4394立方米，是架梁通道的關(guān)鍵控制性工程。其成功澆筑完成，對(duì)后續(xù)架梁施工乃至全線通車都具有重要意義。

　　據(jù)介紹，上跨徐新公路連續(xù)梁，分為9個(gè)階段澆筑施工，全部采用60型盤扣式鋼管支架法原位現(xiàn)澆方式施工。自主體結(jié)構(gòu)施工到全部澆筑完成，歷時(shí)125天，按計(jì)劃提前30天完成。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部面臨著諸多挑戰(zhàn)，涉及大跨度、高箱體等施工，工期緊迫、任務(wù)艱巨。項(xiàng)目部依據(jù)施工組織，合理劃分施工區(qū)域，對(duì)各項(xiàng)施工任務(wù)進(jìn)行細(xì)致梳理與排序，實(shí)施分區(qū)域并行施工。在保證施工安全的前提下，科學(xué)合理組織人、材、機(jī)，讓每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都得到充分保障，大大提升了施工效率。在混凝土澆筑過(guò)程中采取水平分層、傾斜分段的施工澆筑工藝，澆筑順序嚴(yán)格遵守“先底板、再腹板、后頂板”的流程。在灌注時(shí)采用插入式振搗器振搗，讓混凝土均勻分布、緊密結(jié)合。

（責(zé)編：田洲）