3月19日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車駛出，到達(dá)京唐港后，將經(jīng)航運(yùn)直達(dá)南通港。這是中國(guó)鐵路全面推行一單辦理鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流業(yè)務(wù)后，山西境內(nèi)開(kāi)出的首趟集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”列車，為物流降本增效注入新動(dòng)能。
國(guó)鐵集團(tuán)2月28日與4家航運(yùn)企業(yè)簽訂集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”合作協(xié)議后，國(guó)鐵太原局迅速與中鐵集裝箱公司、中谷物流航運(yùn)公司組建工作專班，聯(lián)合打造鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品。同時(shí)，深入內(nèi)貿(mào)港口開(kāi)展貨源營(yíng)銷調(diào)研，開(kāi)發(fā)了乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個(gè)“一單制”物流產(chǎn)品，并采取優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呐e措，全力保障項(xiàng)目落地見(jiàn)效。
與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)。大同鐵路物流中心副總經(jīng)理尹俊峰介紹說(shuō)，“一單制”依托95306平臺(tái)與海運(yùn)訂艙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，鐵水公聯(lián)運(yùn)全程實(shí)現(xiàn)物流信息貫通，能減少客戶與鐵路、航運(yùn)等多個(gè)承運(yùn)人逐一協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了企業(yè)綜合物流成本。
據(jù)托運(yùn)方鐵峰集裝箱運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人趙春峰介紹，“過(guò)去我們托運(yùn)這一單，需要對(duì)接鐵路、港口、航運(yùn)公司多個(gè)部門，單證流轉(zhuǎn)耗時(shí)、換裝次數(shù)多?，F(xiàn)在我們只需要在95306平臺(tái)提交一次需求，鐵路部門就能全程提供鐵水物流服務(wù)，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，這批貨運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)能縮短6天，運(yùn)費(fèi)降低4%”。
