隨著天氣轉(zhuǎn)暖，我市濱河自行車(chē)道上的人流車(chē)流又多了起來(lái)。然而，濱河自行車(chē)道開(kāi)通近一年來(lái)，未成年人上路騎車(chē)、超速騎行等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，不僅擾亂了道路通行秩序，對(duì)通行人員的安全也形成威脅。

　　濱河自行車(chē)道為我市的騎行愛(ài)好者提供了一個(gè)廣闊的運(yùn)動(dòng)空間，身著專業(yè)的騎行服，腳蹬專業(yè)自行車(chē)，或獨(dú)行、或結(jié)群呼嘯而過(guò)。然而，這些騎行者應(yīng)該注意到的是，自行車(chē)道每隔一段都有限速標(biāo)牌提示：“限速15公里/小時(shí)”。

　　在平陽(yáng)路西一巷居住的張剛經(jīng)常到濱河自行車(chē)道走步鍛煉，身邊不時(shí)疾馳而過(guò)的自行車(chē)讓近70歲的他有些擔(dān)驚受怕，“自行車(chē)道是人車(chē)混行的車(chē)道，如果不嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，對(duì)于騎行者和步行者的安全都會(huì)構(gòu)成威脅?！?/p>

　　在濱河自行車(chē)道親賢街入口處值班的管理人員申師傅說(shuō)：“有些人騎行速度最快能達(dá)到每小時(shí)40公里到50公里，有時(shí)候想提醒對(duì)方注意速度，但眨眼間就過(guò)去了，根本攔不住人?！迸紶柲苡龅絺€(gè)正在休息的，他就去告一聲，“注意安全，請(qǐng)按規(guī)定車(chē)速騎行。”態(tài)度好的人，答應(yīng)一聲；態(tài)度不好的，反過(guò)來(lái)會(huì)質(zhì)問(wèn)：“你看到我超速了？”

　　除限速標(biāo)牌外，記者看到，在自行車(chē)道各個(gè)主要入口，顯眼位置都掛有《太原市濱河自行車(chē)道管理公告(試行)》公示牌。公告第二條第三款規(guī)定：不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速行駛，騎行最高時(shí)速不超過(guò)15公里。

　　在濱河自行車(chē)道，未成年人不按規(guī)定上路騎行現(xiàn)象也較為普遍。不久前，記者目睹了一幕情景：一個(gè)七八歲的小女孩騎著自行車(chē)，在下坡路段也不減速，車(chē)把不小心掛到路邊的行人，連人帶車(chē)摔出去，手部、臂部多處擦傷。然而，幾位行人將大哭的小女孩扶起后，等了十多分鐘，仍不見(jiàn)女孩的家人過(guò)來(lái)。

　　《太原市濱河自行車(chē)道管理公告(試行)》第二條第四款規(guī)定：騎行者須年滿12周歲以上，如果年齡未滿18周歲須有成年人陪同。

　　在濱河自行車(chē)道勝利橋入口處值班的管理人員張新建告訴記者，“經(jīng)常有一群十來(lái)歲的男孩子結(jié)隊(duì)騎自行車(chē)上路，每次都像比賽似的，拼命往快蹬，而且不按上下道行駛，看著讓人揪心。”他已經(jīng)多次接到群眾的投訴：差點(diǎn)被逆行的孩子們迎面撞上。

　　“只要遇到未成年人單獨(dú)騎車(chē)，我都要提示他們，家長(zhǎng)陪同才能上路?！睆埿陆m然盡到自己的職責(zé)，但并不是每個(gè)家長(zhǎng)都對(duì)自己的孩子負(fù)責(zé)。張新建提示市民，特別是一些家長(zhǎng)，為了孩子安全，也為他人的安全，在濱河自行車(chē)道騎行一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

　　短評(píng)

　　要健康更要安全

　　沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。在濱河自行車(chē)道上，不守規(guī)則，就沒(méi)有了安全。自行車(chē)道是為促進(jìn)市民積極鍛煉，健康生活而建設(shè)的，如果連安全都沒(méi)有保障，何來(lái)健康。濱河自行車(chē)道不是賽道，騎行愛(ài)好者在體驗(yàn)暢快騎行的同時(shí)，如果把限速的規(guī)定拋在腦后，不僅自身安全得不到保障，還危及到他人安全。

　　對(duì)于部分家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該少些僥幸心理。不夠年齡的孩子別上路，該家長(zhǎng)陪同騎行的，一定要不離左右。否則，一旦發(fā)生意外，必然悔不當(dāng)初。與其追悔莫及，不如遵章守制，畢竟，快樂(lè)和健康的前提，是安全得到充分保障。