最新！記者上車體驗(yàn)太原地鐵2號線！

今天

　　10月16日上午

　　記者來到位于解放北路的

　　地鐵二號線澗河站

坐車體驗(yàn)了一把2號線

　　車廂寬3米，相當(dāng)寬敞

車廂中央是站立扶手

　　車廂兩側(cè)是白色座椅

車門旁都設(shè)有電子屏

　　和站牌顯示器

　　長140米、重約240噸的列車

　　采用不銹鋼車體

　　更抗腐蝕、運(yùn)維成本也更低

共有6節(jié)車廂

包括頭、尾兩個車頭和4節(jié)車廂

　　列車設(shè)座位336個

　　定員載客量1984人

　　最大載客量可達(dá)2534人

　　2號線自開建以來，備受關(guān)注

　　全線已于9月1日

　　進(jìn)入空載試運(yùn)行階段

　　標(biāo)志著載客試運(yùn)營進(jìn)入“倒計(jì)時”

　　2號線介紹

　　2號線一期工程南起西橋站，北至尖草坪站，沿人民路、長治路、解放路地下敷設(shè)，全長23.647公里，共設(shè)車站23座。

　　全線已于9月1日進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，標(biāo)志著載客試運(yùn)營進(jìn)入“倒計(jì)時”。

　　施工建設(shè)“穩(wěn)”

　　太原地鐵在10月1日至10月10日，共組織專項(xiàng)檢查44批次，出動檢查人員311人次，檢查危大工程、高處作業(yè)、起重吊裝、臨邊防護(hù)、消防、臨時用電安全等重點(diǎn)部位，有效解決軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題。

車站復(fù)古風(fēng)

　　2號線全線車站造型提取了中國古建筑造型和色彩元素，結(jié)合車站的空間特點(diǎn)，以暖黃灰的空間色彩格調(diào)。

　　其中，10座特色站：澗河站、大北門站、府西街站、開化寺街站、大南門站、長風(fēng)街站、南中環(huán)站、晉陽街站、龍興街站、龍城公園站。裝修特點(diǎn)：一站一景，賦予具有山西特色、太原特色的文化主題。

大南門站的壁畫

　　大南門站，與“迎澤公園”相呼應(yīng)，融入了“紅漆柱”、“彩畫”等元素。

　　澗河站的“象形字”

　　作為記者采訪的上車站澗河站是非常有特色的車站。它位于尖草坪澗河橋以北，車站沿解放北路南北方向設(shè)置，有4個出入口及2個風(fēng)道，1個無障礙電梯、1個消防疏散口。

　　站內(nèi)到處可見“象形字”，建筑并充分挖掘建筑蘊(yùn)含文化，利用序列感線條打造空間形態(tài)，加深了空間的延展性，在保證空間簡潔大方的前提下，細(xì)節(jié)處展現(xiàn)太原文化。

　　2號線的地鐵列車設(shè)計(jì)運(yùn)行最高速度80公里/時，真是期待太原地鐵時代的到來！

　　 　高科技讓生活加速

　　全自動運(yùn)行

　　2號線車輛采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括全自動運(yùn)行技術(shù)，車輛可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喚醒、遠(yuǎn)程休眠、遠(yuǎn)程升降弓、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程照明控制以及故障遠(yuǎn)程復(fù)位。

  

        太原市軌道交通2號線采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。

自動檢票

2號線自動售檢票系統(tǒng)，在保留傳統(tǒng)的IC卡售檢票基礎(chǔ)上，增加了對二維碼電子/紙質(zhì)票的支持。本系統(tǒng)也在全線所有售票設(shè)備上支持移動支付，并且付費(fèi)區(qū)內(nèi)的查詢機(jī)可以提供乘客自行處理票卡超時、超程問題。

　　全媒體記者王昕王君