行人、車(chē)輛自覺(jué)遵守交通規(guī)則，有序通行。

　　城市交通環(huán)境直接體現(xiàn)城市管理水平和文明程度。"十三五"期間，特別是文明交通綜合治理行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)的這3年，我市在小街巷治理、交通秩序管理、交通法規(guī)完善、市民安全守法意識(shí)等方面都悄然發(fā)生著變化。相信，這些改變，大家都有切身感受。

　　街巷治理有成效

　　12月18日早7時(shí)，家住興華南小區(qū)的崔先生準(zhǔn)時(shí)出門(mén)，十分順利地把車(chē)開(kāi)出了小區(qū)。兩三年前，崔先生每天至少要提前十幾分鐘出門(mén)，為的就是把車(chē)“騰出”小區(qū)，而每天下班回家后，如何把車(chē)停放到合適位置，更令他頭疼。

　　興華南小區(qū)是典型的老舊小區(qū)，有居民1.1萬(wàn)余戶(hù)、3.4萬(wàn)余人，日常停車(chē)多達(dá)2500余輛。因小區(qū)修建年代較早，設(shè)計(jì)之初未考慮停車(chē)問(wèn)題，而小區(qū)內(nèi)雖然小街巷較多，但最寬的也不過(guò)9米，且這些小街巷屬內(nèi)部道路，全部是雙向通行，所以有居民把車(chē)停在路邊后，就無(wú)法錯(cuò)車(chē)了，上下班高峰經(jīng)常擁堵。

　　另外，小區(qū)里還有一所高中、一所小學(xué)、兩所幼兒園，接送孩子的車(chē)輛扎堆，也加劇了擁堵。小區(qū)永樂(lè)北街上沒(méi)有斑馬線(xiàn)，行人穿行馬路，人車(chē)混行嚴(yán)重，交通事故時(shí)有發(fā)生。最多時(shí)，因停車(chē)糾紛或發(fā)生磕碰事故，一天內(nèi)報(bào)警的有十多起。

　　根本的改變，發(fā)生在文明交通綜合治理行動(dòng)開(kāi)始后。在萬(wàn)柏林區(qū)委區(qū)政府全力支持下，交警萬(wàn)柏林一大隊(duì)與當(dāng)?shù)亟值?、社區(qū)、興華小區(qū)派出所多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，研判興華南小區(qū)的交通情況。經(jīng)多次討論，大家商定了設(shè)置單行、施劃路內(nèi)車(chē)位、增設(shè)禁停黃線(xiàn)等一系列整治措施，片區(qū)交通秩序在兩個(gè)月內(nèi)得到根本轉(zhuǎn)變。

　　像興華南小區(qū)這樣的例子，在文明交通綜合治理行動(dòng)中還有很多。我市經(jīng)過(guò)三年四批次治理，累計(jì)投入近5億元，完成了全市901條小街巷的綜合治理，并打造了新屯巷、金剛里、匯豐、桃園等25個(gè)示范片區(qū)，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)背街小巷交通環(huán)境質(zhì)的飛躍。

　　交通管理更精細(xì)

　　家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要給孩子做飯，中午時(shí)間緊，找不到車(chē)位很著急，她以前只好把車(chē)停在路邊。文明交通綜合治理中，交警施劃了限時(shí)停車(chē)位，薛女士便不再隨意停車(chē)了。她說(shuō)：“限時(shí)車(chē)位，不但可以在夜間停車(chē)，中午12時(shí)至下午3時(shí)也可以停放，雖然車(chē)位還是比較緊張，但稍微等等總能找到停車(chē)位，大家也都愿意規(guī)規(guī)矩矩停車(chē)?！?/p>

　　文明交通綜合治理之前，李先生最發(fā)愁的就是開(kāi)車(chē)送孩子上學(xué)。李先生的孩子在雷峰小學(xué)就讀，學(xué)校位于漪汾橋東府西街路南，早晚高峰車(chē)流量很大，接送孩子的車(chē)經(jīng)常把道路堵得水泄不通。

　　文明交通綜合治理中，交警細(xì)致規(guī)劃，設(shè)置了臨時(shí)停車(chē)帶，供家長(zhǎng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)臨時(shí)停放車(chē)輛，校園周邊通行秩序得到極大改善。截至目前，我市已有3批共55個(gè)中小學(xué)幼兒園周邊設(shè)置了臨時(shí)停車(chē)帶，在方便家長(zhǎng)接送孩子的同時(shí)，很大程度上改善了校園周邊的交通秩序。

　　文明交通綜合治理行動(dòng)中，我市的交通設(shè)施不斷完善，交通管理手段也越來(lái)越精細(xì)，信號(hào)燈配時(shí)調(diào)整、車(chē)道配置調(diào)整、增加可變車(chē)道、設(shè)置二次過(guò)街路口、增加綠波協(xié)調(diào)路段、設(shè)置限時(shí)公交道等等，最大限度挖掘了道路通行潛能，讓大家的出行更加便捷。

　　與此同時(shí)，《太原市電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》《太原市交通失信行為聯(lián)合懲戒辦法(試行)》等一系列法規(guī)的出臺(tái)，使我市交通治理有了更多更具體的標(biāo)準(zhǔn)，為提升社會(huì)治理能力，提升交通管理水平提供了有力保障。

　　文明出行成新風(fēng)

　　文明交通綜合治理前，市民王大爺過(guò)馬路“很任性”，只要看到車(chē)少，不管是紅燈綠燈，都會(huì)橫穿馬路。為此，王大爺曾受過(guò)處罰，有一次還差點(diǎn)兒被車(chē)碰到，但都沒(méi)讓他改掉這個(gè)壞習(xí)慣。

　　王大爺?shù)母淖?，始自一次因闖紅燈被人臉識(shí)別系統(tǒng)抓拍，不但被老伙計(jì)們揶揄了好一陣子，還被剛剛上幼兒園的孫子“教育”了一番。如今的王大爺，不僅自己文明出行，看到有闖紅燈的人，還總要?jiǎng)裆蠋拙洹?/p>

　　這種改變，不僅僅發(fā)生在王大爺身上。隨著文明交通綜合治理的逐步深入，越來(lái)越多的人潛移默化間改掉了闖紅燈的習(xí)慣。12月20日上午，記者在迎澤大街沿線(xiàn)各路口進(jìn)行觀察。作為嚴(yán)管示范街，迎澤大街及周邊街道路口秩序非常好，在1個(gè)多小時(shí)里，記者只看到兩名試圖闖紅燈的行人，但都被交警及時(shí)制止，而騎車(chē)人在等候紅燈時(shí)，也都整整齊齊停在停車(chē)線(xiàn)之后。

　　不僅是大的示范路口，在一些沒(méi)有交警值守的小路口，大部分行人也能耐心等候綠燈。12月21日上午9時(shí)至9時(shí)30分，記者在九豐路興華北街口觀察，這個(gè)路口過(guò)往車(chē)輛行人不多，有時(shí)紅燈還沒(méi)亮起，車(chē)輛便已通行完，但依然有七成以上的行人能耐心等候。

　　文明交通帶給我們更重要的是交通參與者安全意識(shí)和出行素質(zhì)的提高。依托“四警聯(lián)勤”機(jī)制，我市以200個(gè)嚴(yán)管示范路口和主次干道為重點(diǎn)整治區(qū)域，持續(xù)加大對(duì)各類(lèi)交通違法行為的管理力度，并嚴(yán)查嚴(yán)管車(chē)窗拋物、翻越護(hù)欄、行人闖紅燈等不文明交通違法行為。同時(shí)，我市還搭建完成并上線(xiàn)運(yùn)行市級(jí)信用信息共享平臺(tái)，實(shí)行警保聯(lián)勤、學(xué)員體驗(yàn)式教學(xué)、志愿者服務(wù)等模式，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍，使交通參與者的文明出行意識(shí)明顯提升。