　　太原市軌道交通發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，太原市地處黃土高原，黃土普遍分布在地層中。黃土是一種特殊性土，遇水強(qiáng)度急劇降低，對于基坑邊坡穩(wěn)定和隧道圍巖穩(wěn)定非常不利。部分黃土還具有濕陷性，對于地鐵出入口、車輛段等地表建筑影響很大，如果處理不好，易造成結(jié)構(gòu)開裂。

　　此外，太原的土質(zhì)疏松，汾河從城市中央穿過，地下水位較高，雜填復(fù)雜，地鐵修建難度非常大。

　　地鐵建設(shè)初期，我市邀請建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的單位和專家，通過精心勘查，把太原地鐵建設(shè)面臨的疏松土質(zhì)、地下水位高、復(fù)雜填土、液化砂層等不良地質(zhì)條件探查清楚，并仔細(xì)研究這些地質(zhì)特性，為設(shè)計(jì)施工提供了準(zhǔn)確的資料。施工過程中，我市引進(jìn)第三方監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，實(shí)施信息化施工和各種加固措施，監(jiān)控基坑隧道以及周邊建構(gòu)筑物和市政管線的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)預(yù)警，以保障地鐵建設(shè)順利推進(jìn)。

　　苦干巧干難點(diǎn)變成亮點(diǎn)

　　太原地鐵2號線自2016年3月開工以來，在大家看不到的地下，上萬名建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，用智慧和汗水攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，把一個(gè)個(gè)施工難點(diǎn)變成了亮點(diǎn)。

　　地鐵2號線沿汾河?xùn)|岸自南向北敷設(shè)，線路位于汾河漫灘區(qū)，地層內(nèi)分布有靈敏度極高的液化砂層。開挖基坑時(shí)，一旦稍有不慎就會發(fā)生涌水涌砂，并迅速引起基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊建構(gòu)筑物變形變位，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。建設(shè)中，施工人員采取基坑內(nèi)加固土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫注漿止水、建構(gòu)筑物和市政管線事先預(yù)留注漿加固條件等措施，保證了安全施工。

　　地鐵工程所用混凝土均為高標(biāo)號抗?jié)B類型，要采用優(yōu)質(zhì)河砂作原材料，但太原周邊河砂產(chǎn)量極低，不能滿足地鐵建設(shè)需求。為此，我市要求供應(yīng)地鐵混凝土的相關(guān)廠家，提前異地外購優(yōu)質(zhì)河砂，并開設(shè)地鐵專用生產(chǎn)線，專門用于地鐵混凝土的生產(chǎn)和供應(yīng)。

　　地鐵2號線體育館站至大南門站區(qū)間要下穿迎澤湖，湖體底部及湖上建筑復(fù)雜，穿越段地層為砂層，含水量大，滲透系數(shù)高，存在湖底雜填土較厚且無防滲措施等困難，施工期間極易對湖底產(chǎn)生擾動形成滲漏通道。經(jīng)科學(xué)謀劃，我市使用了盾構(gòu)法下穿迎澤湖技術(shù)。為確保湖上單孔石拱橋的安全，施工人員采用了精準(zhǔn)跟蹤注漿加固技術(shù)。針對長距離穿越迎澤湖的難題，施工人員將盾構(gòu)機(jī)尾部的鋼絲刷更換為鋼板刷，并根據(jù)湖底地質(zhì)條件反復(fù)試驗(yàn)，確定了高分子材料渣土改良的最佳配比，杜絕了螺旋機(jī)噴涌和湖面冒泡現(xiàn)象，最終順利下穿迎澤湖。

　　技術(shù)先進(jìn)建設(shè)安全高效

　　在地鐵2號線施工當(dāng)中，我市采用了不少先進(jìn)技術(shù)，為地鐵建設(shè)保駕護(hù)航。2號線大部分車站位于較厚的砂層地質(zhì)中，車站基坑若采用傳統(tǒng)的落底式帷幕施工難度大、投資造價(jià)高。經(jīng)綜合考慮，我市采用了懸掛式止水帷幕，同時(shí)設(shè)置坑內(nèi)降水井及坑外回灌井，有效控制降水對周邊環(huán)境的不利影響。2號線鋪軌引進(jìn)了國內(nèi)最先進(jìn)的輪胎式鋪軌機(jī)，有效保護(hù)了隧道成品管片，同時(shí)減少了安裝和拆除走行軌的工序，極大地提高了施工效率。2號線還引入了高鐵使用的軌道CPⅢ測量控制技術(shù)，能有效提高軌道鋪設(shè)的絕對精度及平順性，從源頭上降低輪軌設(shè)備磨耗，以及地鐵運(yùn)營對周邊的振動影響，同時(shí)也提高了乘客乘車舒適度。

　　中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司太原市軌道交通2號線一期工程PPP項(xiàng)目總承包部經(jīng)理向偉介紹，針對地鐵建設(shè)施工的重難點(diǎn)，該公司不斷加大科研攻關(guān)力度，通過研發(fā)開拓新的工藝工法，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。比如，在主變電站電纜夾層二次電纜增設(shè)走線架，將二次電纜分層敷設(shè)，布置整齊有序，提高了運(yùn)營檢修的便利性和安全性。

　　在施工過程中，該公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)造與創(chuàng)新專利29項(xiàng)，其中發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利9項(xiàng)，實(shí)用新型專利待發(fā)證3項(xiàng)，隧道內(nèi)消防用球墨鑄鐵管支撐系列13項(xiàng)。這些創(chuàng)新與專利成果，解決了機(jī)電水暖設(shè)備安裝工程和運(yùn)營維護(hù)管理中的許多問題。

（責(zé)編：馬騰飛）