　　“公司所屬項目已修復958個水毀處，投入人工共計1萬余工時，投入機械近萬臺班，投入土石方、石渣、砂石料等材料共計12.62萬噸，大力推動水毀修復工作進度?！鄙轿髀窐蚣瘓F晉南項目公司副總經(jīng)理盧慧峰說，一線施工人員正在以“白加黑，24小時運轉(zhuǎn)，人歇機不歇”的方式搶抓有效施工時間，加快工程進度。

　　“作為晉煤外運和陜西、內(nèi)蒙古運煤重要通道，往年此時就是車流量高峰時期，今年因為保供，在高峰的基礎(chǔ)上又上漲了20%，其中70%都是貨車，如果中斷1小時，擁堵會長達15公里。”山西平榆高速公路有限責任公司副總經(jīng)理胡永勝說。受7次降雨影響，位于東呂國家高速公路晉冀咽喉的平榆段，路基大面積沉降，錯臺最高處近180厘米，通行中斷后，積壓了大量運煤車輛。災(zāi)情發(fā)生后，在最短時間內(nèi)，運煤通道被搶通。目前，全力保暢和道路維護是平榆高速工作的重中之重。

　　大雨滂沱、河水暴漲、路毀橋塌……今年7月中下旬，我省出現(xiàn)歷史罕見、范圍廣、強度大的暴雨；進入10月，我省又遭遇有氣象記錄以來最強秋汛，全省公路多處邊坡滑塌、路面沉陷、橋臺垮塌、隧道滲水，部分公路被迫中斷，給經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活帶來嚴重影響。初步統(tǒng)計，全省公路累計損失93.43億元。

　　災(zāi)情發(fā)生后，省交通運輸廳黨組認真貫徹落實省委省政府的部署要求，提前謀劃部署，及時成立工作專班，廳領(lǐng)導帶隊分赴各地指導搶險搶通工作。市縣交通運輸部門、省市縣公路部門和各高速公路運營公司集中力量全力開展應(yīng)急搶險、處治、保通工作。

　　晝夜奮戰(zhàn)、眾志成城。全省交通運輸系統(tǒng)有序開展搶通工作，付出了巨大的努力，取得了階段性成果。“全省交通運輸系統(tǒng)累計出動搶險人員22.7萬人次，投入各類機械8.9萬臺班次，投入搶險資金6.6億元。”省交通運輸廳路網(wǎng)處負責人介紹說，“目前，高速公路已全部搶通，國省干線還有4處，縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路還有一小部分，因為邊坡時有落石，為了保障群眾生命財產(chǎn)安全，暫時還沒有通行?！?/p>

　　災(zāi)后重建要有速度、有厚度、有溫度。山西省交通運輸廳副廳長王晉介紹，省交通運輸廳切實增強做好防汛救災(zāi)和災(zāi)后恢復重建工作的責任感和緊迫感，堅決貫徹落實省委省政府系列部署，結(jié)合交通運輸部督導組反饋的問題情況和提出的工作要求，從全省災(zāi)后恢復重建工作的全局出發(fā)，按照我省明確的“時間表”和“路線圖”，加速推進恢復重建工作。

　　目前，最重要的是持續(xù)開展道路隱患排查。為了保障經(jīng)濟發(fā)展，將交通阻斷的損失降到最小，救災(zāi)時期我省持續(xù)加大人財物投入，把握時間節(jié)點，倒排工期，確保搶通任務(wù)按時完成。但是發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的路段，災(zāi)后容易發(fā)生泥石流、邊坡滑塌等重大隱患和顯性、隱性的地質(zhì)災(zāi)害、病害路段，省交通運輸廳已經(jīng)組織對全省14.6萬公里公路進行“回頭看”，持續(xù)開展公路及沿線地質(zhì)災(zāi)害排查，加強監(jiān)測，及早做好防護措施。

　　為確保排查質(zhì)量和力度，省交通運輸廳繼續(xù)加強督導檢查。在上一輪督導檢查的基礎(chǔ)上，堅持問題導向，再次派出6個督導組赴受災(zāi)嚴重地區(qū)進行督導，對督導發(fā)現(xiàn)的問題，及時向各地通報反饋，督促立行立改。同時，督促指導各地做好隱患排查、災(zāi)損統(tǒng)計、搶通保通以及恢復重建等工作。

　　據(jù)介紹，省交通運輸廳在年初安排2000萬元應(yīng)急搶險資金基礎(chǔ)上，已追加預(yù)算資金8000萬元，先期撥付用于應(yīng)急搶通工作。同時，根據(jù)財政部交通運輸部《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》中“重大自然災(zāi)害影響的交通運輸安全應(yīng)急保障支出”的相關(guān)要求，列出災(zāi)后恢復重建項目清單，積極對接交通運輸部，爭取災(zāi)毀重建項目補助資金。

　　目前，省交通運輸廳已開展災(zāi)損統(tǒng)計評估，按照“應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)、應(yīng)報盡報”和“不造假、不虛報、不少報、不漏報”原則，詳細統(tǒng)計本次災(zāi)毀損失情況，特別是漫水路段、易發(fā)生次生災(zāi)害路段、水路、航空、客貨運場站也將納入災(zāi)損統(tǒng)計范疇，為災(zāi)損評估工作奠定基礎(chǔ)。

（責編：張凱）