乘坐寬敞整潔的純電動(dòng)公交車(chē)綠色出行，騎上便捷通暢的公共自行車(chē)在大街上徜徉，是許多龍城市民日常生活的內(nèi)容之一。公交車(chē)舒適且票價(jià)便宜，騎公共自行車(chē)一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，這背后都是因?yàn)橛胸?cái)政給咱百姓“掏腰包”。
被稱為百姓“錢(qián)袋子”的財(cái)政確實(shí)不負(fù)眾望。自2012年太原市開(kāi)始創(chuàng)建“公交都市”以來(lái)，太原財(cái)政積極落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，建立了穩(wěn)定的城市公交發(fā)展資金投入機(jī)制，通過(guò)預(yù)算安排資金、爭(zhēng)取政府性專項(xiàng)債券、銀行貸款等多種籌資方式，全力支持創(chuàng)建“公交都市”。
截至今年9月底，太原財(cái)政共撥付資金92.15億元，投向公交公司運(yùn)營(yíng)、公交自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、更新，純電動(dòng)公交車(chē)購(gòu)置、公交場(chǎng)站和公交智能化建設(shè)，構(gòu)建起綠色公交、慢行交通的綠色出行“太原模式”，實(shí)現(xiàn)了城市交通的綠色轉(zhuǎn)型，為“公交都市”創(chuàng)建提供了堅(jiān)實(shí)的財(cái)力保障。
綠色公交車(chē)輛達(dá)到100%
今年元旦，太原至古交的917路公交車(chē)正式開(kāi)通，這是太原公交史上首條通行高速公路的城際公交線路，有效解決了太原和古交兩地市民出行不便的問(wèn)題。
構(gòu)建“居住地+公交走廊+就業(yè)地+出行”組合模式，使70%的公交出行集中在公交走廊兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)緊湊型城市發(fā)展，達(dá)到市民順暢出行——這是太原成功申報(bào)創(chuàng)建國(guó)家首批“公交都市”時(shí)需要達(dá)到的一大核心指標(biāo)。
太原財(cái)政不斷加大對(duì)購(gòu)置公交車(chē)的投入。2012年-2015年，預(yù)算安排撥付資金7.87億元，購(gòu)置天然氣公交車(chē)1200輛。2017年，購(gòu)置純電動(dòng)公交車(chē)400臺(tái)，涉及資金4.95億元。2019年，使用政府專項(xiàng)債券8.4億元，購(gòu)置純電動(dòng)公交車(chē)1000臺(tái)。2020年，安排專項(xiàng)債券資金6.99億元，購(gòu)置純電動(dòng)公交車(chē)1057臺(tái)。預(yù)計(jì)到今年年底，全市純電動(dòng)公交車(chē)將達(dá)2457臺(tái)，綠色公共交通車(chē)輛達(dá)到100%。
新能源純電動(dòng)公交車(chē)在降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，減少大氣污染的同時(shí)，也提升了城市公交形象，提高了城市生活品位，改善了市民公交出行體驗(yàn)。
大量新車(chē)的購(gòu)置和投入使用，使公交線網(wǎng)布局進(jìn)一步豐富和優(yōu)化。大站快車(chē)、社區(qū)巴士、定制公交、旅游公交等創(chuàng)新型服務(wù)項(xiàng)目的啟用，充分滿足了市民多樣化公交出行的需求。
公共自行車(chē)實(shí)現(xiàn)城區(qū)全覆蓋
已經(jīng)退休的李大爺在南中環(huán)街汾河灣小區(qū)居住，他經(jīng)常騎車(chē)去逛街購(gòu)物、去公園健身。他說(shuō)：“不會(huì)用手機(jī)掃碼，騎不了共享單車(chē)，還是習(xí)慣用公交卡，刷卡就可以騎公共自行車(chē)，停車(chē)點(diǎn)也熟悉。”
與隨意停放的共享單車(chē)相比，定點(diǎn)有序的公共自行車(chē)算得上是“老前輩”。公共自行車(chē)是獨(dú)立于軌道交通、常規(guī)公交和出租車(chē)等系統(tǒng)之外的一個(gè)城市慢行交通系統(tǒng)。2012年9月28日，太原公共自行車(chē)正式開(kāi)通，成為當(dāng)時(shí)具有地標(biāo)意義的一種公共設(shè)施。
公共自行車(chē)交通系統(tǒng)項(xiàng)目由太原市公交公司融資貸款3.9億元，太原財(cái)政連續(xù)五年預(yù)算安排資金還本付息。2019年，預(yù)算安排資金776.5萬(wàn)元，更新公交自行車(chē)5000輛。目前，公共自行車(chē)實(shí)現(xiàn)了城區(qū)220平方公里范圍內(nèi)全覆蓋，累計(jì)開(kāi)通服務(wù)點(diǎn)1285個(gè)，安裝鎖樁5.897萬(wàn)個(gè)，投放自行車(chē)4.1萬(wàn)輛。服務(wù)站點(diǎn)平均距離不超過(guò)500米，全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。實(shí)行一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，免費(fèi)騎行率高達(dá)99%，單日租騎量、單車(chē)周轉(zhuǎn)率、免費(fèi)租用率等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均名列全國(guó)各城市之首。
公共自行車(chē)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，取得了明顯的社會(huì)效益、環(huán)保效益和群眾滿意度。
公交場(chǎng)站走向智能化
頂棚加寬、新增座椅、增設(shè)導(dǎo)示地圖和電子站牌、新建公交候車(chē)?yán)入娮訉?dǎo)乘系統(tǒng)——樣式新穎別致、充滿人性關(guān)懷和濃厚文化氣息的公交場(chǎng)站，成為龍城大街上的一道獨(dú)特風(fēng)景線。
公交場(chǎng)站是城市公交星羅棋布的一項(xiàng)基礎(chǔ)性設(shè)施，加強(qiáng)公交場(chǎng)站建設(shè)和實(shí)現(xiàn)公交智能化是公交可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。
隨著純電動(dòng)公交車(chē)的大幅攀升，停車(chē)場(chǎng)充電配套設(shè)施持續(xù)投入建設(shè)中。截至目前，太原財(cái)政共撥付資金5.42億元，用于填補(bǔ)公交場(chǎng)站的布局空白點(diǎn)，解決站內(nèi)充電設(shè)備“車(chē)多樁少”的問(wèn)題。
太原公交先后建成并啟用了省體中心、松莊、新城、柴村、明珠等6個(gè)電動(dòng)公交停車(chē)場(chǎng)、300多處公交站臺(tái)、600多座候車(chē)?yán)?；?shí)施了下元、九豐路、勝利橋東、體育館等現(xiàn)有場(chǎng)站內(nèi)的充電配套設(shè)施建設(shè)，有效緩解了公交場(chǎng)站不足的矛盾，很好保障了純電動(dòng)公交車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。
近日，太原市被交通運(yùn)輸部正式命名為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，躋身于國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市之列。公交優(yōu)先理念深入人心，綠色出行方式成為城市時(shí)尚，品質(zhì)化、多元化、智能化、人性化的公共交通，讓龍城百姓真正享受到公共財(cái)政帶來(lái)的實(shí)惠。
