2024年12月，上海馬拉松的跑道上，5G-A網(wǎng)絡(luò)帶來了一場(chǎng)直播盛宴。多名參賽者佩戴直播和傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“邊跑邊播”，將每一個(gè)比賽瞬間實(shí)時(shí)分享；在賽道之外，觀眾通過無人機(jī)的多視角鏡頭，沉浸式感受現(xiàn)場(chǎng)氛圍?！凹胰苏f這種第一視角直播方式非常流暢，我也很榮幸能夠和遠(yuǎn)方的朋友們一起‘云跑’馬拉松?！边\(yùn)動(dòng)員武瑞峰在賽后說。
不僅助力賽事直播，5G-A技術(shù)目前已在城市建設(shè)、智能制造和低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域相繼落地，為多個(gè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解鎖應(yīng)用新場(chǎng)景。工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國已提前完成“十四五”5G建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，5G-A升級(jí)有序推進(jìn)。
加速布局，城市網(wǎng)絡(luò)升級(jí)
5G-A，是通信技術(shù)從5G走向6G的過渡和銜接，具備更高速率、更大連接、更低時(shí)延的特點(diǎn)。相較于5G，5G-A將帶來10倍網(wǎng)絡(luò)能力的提升，下行峰值速率將從5G初期的千兆提升到萬兆，將全面支撐擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)、裸眼3D等創(chuàng)新業(yè)務(wù)需要的大帶寬、低時(shí)延等；上行速率將從百兆提升到千兆，滿足海量數(shù)據(jù)全面上云端等需求。
工業(yè)和信息化部等十二部門日前印發(fā)的《5G規(guī)?；瘧?yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)升級(jí)方案》提出，按需推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)向5G-A升級(jí)演進(jìn)，全國地級(jí)及以上城市實(shí)現(xiàn)5G-A超寬帶特性規(guī)模覆蓋。為了滿足用戶日益增長的網(wǎng)絡(luò)需求，電信運(yùn)營商已加速布局5G-A網(wǎng)絡(luò)，例如，中國移動(dòng)的5G-A商用城市已超過300個(gè)，中國電信已在上海、廣東深圳發(fā)布了5G-A套餐。
近日，北京聯(lián)通與華為正式發(fā)布5G-A規(guī)模立體智慧網(wǎng)。該網(wǎng)絡(luò)已在北京四環(huán)內(nèi)及城市副中心等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全域連續(xù)覆蓋，為沉浸式視頻、超高清直播、云游戲等提供網(wǎng)絡(luò)支撐。
當(dāng)用戶拿起手機(jī)，看到屏幕右上角的信號(hào)圖標(biāo)變成了5G-A，意味著超高速率服務(wù)在掌間“觸手可及”——高清視頻播放更加順暢，文件下載時(shí)間大幅縮短，游戲響應(yīng)更加靈敏，甚至虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)等高帶寬應(yīng)用體驗(yàn)也更加清晰流暢。
在體育場(chǎng)館等人流密集區(qū)域，5G-A更是展現(xiàn)了其強(qiáng)大的能力。在北京工人體育場(chǎng)，北京聯(lián)通、中赫集團(tuán)聯(lián)合華為在工體內(nèi)外共同打造了全球最“厚”5G-A高低頻協(xié)同組網(wǎng)，如同建立了一個(gè)超級(jí)信息高速公路，實(shí)現(xiàn)萬兆級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同體驗(yàn)。
在接受本報(bào)采訪時(shí)，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁李捷介紹，工體5G-A高低頻協(xié)同組網(wǎng)下行峰值速率達(dá)到了11.2Gbps(吉比特每秒)，足以支持6.8萬名觀眾同時(shí)流暢觀看分辨率高達(dá)1080P的高清視頻；上行峰值速率可達(dá)到4Gbps，既為超高清視頻傳輸提供了條件，也能為智慧賽事舉辦提供技術(shù)支持。
為進(jìn)一步驗(yàn)證5G-A的容量優(yōu)勢(shì)，工體技術(shù)人員通過仿真系統(tǒng)模擬了一個(gè)場(chǎng)景：在傳統(tǒng)5G網(wǎng)絡(luò)下，當(dāng)1個(gè)區(qū)域超過314名用戶同時(shí)使用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)速度明顯下降，體驗(yàn)變得緩慢。而在5G-A網(wǎng)絡(luò)的支持下，直到3028名用戶同時(shí)連接并使用手機(jī)上網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)速率才開始出現(xiàn)輕微下滑。
此外，5G-A的技術(shù)突破并不僅限于地面場(chǎng)館。北京地鐵3號(hào)線途經(jīng)工人體育場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)完整的5G-A立體覆蓋，北京聯(lián)通與華為聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，將3號(hào)線打造成為全球首個(gè)全線連續(xù)部署300MHz(兆赫)超大帶寬5G-A網(wǎng)絡(luò)的地鐵線路。
“我們通過大數(shù)據(jù)分析和智能化運(yùn)維，對(duì)用戶可能經(jīng)過的路線進(jìn)行了全面優(yōu)化，在地鐵站臺(tái)應(yīng)用3CC(三載波聚合)技術(shù)等提升網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，在地下隧道則是利用波束正交技術(shù)確保高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)不斷線?！崩罱荼硎尽?/p>
賦能智造，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)
通信技術(shù)的換代，不僅帶來連接速度的提升，還促使智能網(wǎng)絡(luò)的邊界不斷拓寬。通過網(wǎng)絡(luò)與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的深度融合，5G-A正加速向工業(yè)領(lǐng)域滲透，重塑智能制造新格局。
走進(jìn)河北保定長城汽車徐水廠區(qū)焊接車間，眼前是一派充滿未來感的生產(chǎn)景象。機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取、旋轉(zhuǎn)、放下零部件，智能小車在車間穿梭運(yùn)輸物料。在一片“黑燈”模式下，整個(gè)車間有條不紊地運(yùn)行著，從沖壓、焊接再到電池組裝，智能化設(shè)備和機(jī)器人通過5G-A網(wǎng)絡(luò)默契協(xié)作，無需人工干預(yù)便能完成指派工作。
這是長城精工自動(dòng)化(長城汽車旗下子公司)聯(lián)合河北聯(lián)通等共同打造的5G-A柔性汽車生產(chǎn)線，也是5G-A在汽車生產(chǎn)線的首次落地。此次創(chuàng)新成功實(shí)現(xiàn)了5G-A對(duì)有線通信線纜的替代，不僅大大降低了線纜磨損造成的停機(jī)次數(shù)，還讓產(chǎn)線調(diào)整更加靈活。據(jù)長城精工工程師測(cè)算，有線改無線，每年能減少停機(jī)60小時(shí)，每年施工周期可縮短10至15天，提升效益約2億元。
面對(duì)鋼鐵生產(chǎn)對(duì)于精準(zhǔn)控制、實(shí)時(shí)反饋和資源優(yōu)化的嚴(yán)格需求，5G-A憑借其超低時(shí)延、高可靠性等特點(diǎn)，為這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來更多可能。
據(jù)了解，中國電信上海公司聯(lián)合寶鋼等打造的“5G確定性網(wǎng)絡(luò)在智能制造中的應(yīng)用”項(xiàng)目，探索利用5G-A的多種新特性打造可預(yù)期、可規(guī)劃、可驗(yàn)證、具有確定性能力的鋼鐵行業(yè)智慧專網(wǎng)。以超級(jí)時(shí)頻折疊技術(shù)為例，中國電信通過在空口側(cè)運(yùn)用該技術(shù)，大幅降低端到端的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，更好地滿足產(chǎn)線的應(yīng)用需求。截至目前，寶鋼共上線“5G-A+AI廢鋼定級(jí)”“鋼表面質(zhì)檢”等4大創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)高端PLC(可編程邏輯控制器)100%國產(chǎn)化。
除了重工業(yè)領(lǐng)域，輕工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)車間也搭上了5G-A的快車。
在微網(wǎng)優(yōu)聯(lián)科技(成都)有限公司——全國首家3C行業(yè)5G-A智慧工廠，數(shù)條機(jī)械臂通過機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)掃描電路板上的元器件，每塊電路板檢測(cè)僅耗時(shí)5秒左右。
中國移動(dòng)為該公司提供了5G-A專網(wǎng)支持，令小批量訂單的生產(chǎn)周期大幅縮短，訂單從下發(fā)到交付的時(shí)間最快可縮短至72小時(shí)?！斑@一張專網(wǎng)，不僅可以更好地滿足3C制造業(yè)對(duì)于柔性生產(chǎn)、高可靠性的需求，還實(shí)現(xiàn)了設(shè)備間的二層高速互聯(lián)和數(shù)據(jù)傳輸，為智能制造提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)?！蔽⒕W(wǎng)優(yōu)聯(lián)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人楊奕東說。
“5G-A的超高網(wǎng)速和大連接能力使得工廠內(nèi)的控制信號(hào)通過無線方式傳輸，擺脫了傳統(tǒng)的有線連接的束縛，通過工序模塊化、軟件通用化和服務(wù)可編程等數(shù)字化改造，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自由組合，帶來柔性智慧生產(chǎn)?！北本┼]電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授呂廷杰表示，現(xiàn)如今，5G-A正通過幫助各行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和商業(yè)模式。
拓展藍(lán)天，“低空+”走向現(xiàn)實(shí)
近年來，在5G-A技術(shù)加持下，“低空+”場(chǎng)景加速從想象走向現(xiàn)實(shí)——5G-A“通感一體”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了通信與感知的融合，極大提升低空飛行器的跟蹤和管理能力，為低空空域開放和無人機(jī)在物流、交通、應(yīng)急、植保、測(cè)繪等場(chǎng)景的應(yīng)用提供有力技術(shù)支撐。
在八達(dá)嶺長城景區(qū)，北京延慶區(qū)政府與聯(lián)通攜手，通過大規(guī)模部署5G-A萬兆基站，實(shí)現(xiàn)了對(duì)景區(qū)地面和低空的連片覆蓋，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍延伸至海拔300米以下。
據(jù)介紹，景區(qū)內(nèi)的5G-A立體組網(wǎng)范式已實(shí)現(xiàn)對(duì)“低慢小”飛行物的精準(zhǔn)通信與感知，無論是外賣配送、救援物資投送，還是垃圾清理、安全巡查等，無人機(jī)都能依托5G-A的高清視頻回傳功能和智能處理能力，高效、準(zhǔn)確地完成任務(wù)。比如，原本需要工作人員翻山越嶺數(shù)十分鐘才能完成的配送任務(wù)，如今無人機(jī)只需短短幾分鐘便能輕松搞定，這不僅提升了執(zhí)行效率，更減輕了人工壓力，為景區(qū)的運(yùn)營和管理帶來前所未有的便捷。
5G-A以其獨(dú)特的“通感一體”能力，也讓越來越多的通信基站擁有了“千里眼”，開拓了低空應(yīng)用的更多可能。
2024年3月，全球首個(gè)5G-A智慧機(jī)場(chǎng)“通感一體”基站在云南保山云瑞機(jī)場(chǎng)建成并投入使用。業(yè)內(nèi)人士指出，這種5G-A“通感一體”技術(shù)，將通信、感知、算力等多種技術(shù)融合，能自動(dòng)識(shí)別并預(yù)警潛在隱患，實(shí)現(xiàn)從“人防”向“技防”的升級(jí)。通過5G-A“通感一體”基站配套對(duì)接的監(jiān)控平臺(tái)在低空?qǐng)鼍澳軐?shí)時(shí)感知和跟蹤機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的無人機(jī)、飛鳥、車輛和人員活動(dòng)等，同時(shí)結(jié)合人工智能技術(shù)對(duì)感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以更準(zhǔn)確識(shí)別物體和相關(guān)活動(dòng)，有效提高機(jī)場(chǎng)空域和跑道的安全性。
隨著5G-A應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，一些現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)也隨之而來。專家表示，5G-A核心應(yīng)用集中在垂直行業(yè)領(lǐng)域，而不同行業(yè)的需求差異顯著，導(dǎo)致推廣成本較高，另外電信運(yùn)營商也缺乏對(duì)不同行業(yè)的深度了解，而各個(gè)行業(yè)乃至企業(yè)又不了解通信技術(shù)的能力與發(fā)展水平，這種脫節(jié)導(dǎo)致了難以開發(fā)切合行業(yè)特點(diǎn)的解決方案。
“要解決這一難題，關(guān)鍵在于跨界協(xié)作。”呂廷杰說，行業(yè)內(nèi)部的專業(yè)人士應(yīng)與科技企業(yè)和運(yùn)營商合作，明確自身痛點(diǎn)并探索技術(shù)解決方案，通過多方協(xié)作，5G-A將不僅推動(dòng)運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，更將成為驅(qū)動(dòng)千行百業(yè)創(chuàng)新與升級(jí)的重要工具，不斷為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。
